台鐵產工:尚未公司化、離職潮已現 留才方案要公開透明

台鐵公司化後政院提出2000元留才獎金，引發台鐵員工反彈，台灣鐵路產業工會認為公司化協商過程應公開公平透明，今年至今已離職兩三百人，是過去一整年的離職人數，尚未公司化、離職潮已現；行政院代表則表示，會請交通部持續溝通。

「國家不給、你不能要？」台灣鐵路產業工會代表今天到行政院抗議並呼口號，由政院代表接下城情書。公會認為台鐵公司化，政府做了很多承諾，但未付諸實現，政院的留才方案不知道具體內容，子法未與台鐵員工溝通；此外，台鐵員工間耳語傳出，行政院代表說，若台鐵員工不滿要罷工就要修勞基法，明定三班輪班人員國定假日不得拒絕出勤，也引爆公會怒火。

行政院交通環境資源處長陳盈蓉表示，政院希望在團體協約有所規範，這關係台鐵員工勞動權益，希望制度化，大家一起遵守，包括台鐵公司也要遵守，語未畢，台鐵產業工會代表則高喊「不加班是權利」。

陳盈蓉說，這規範是經過團體協商的結果，團協現在有，但內容還沒有很具體，希望能很清楚，一方面員工知道自己權益，二方面也讓國人放心，不會要求員工國定假日出勤，推動公司化過程一定保障員工既有權益。

台鐵產業工會秘書長魏豫綾表示，行政院的留才方案到底是甚麼，基層都不確定，僅聽說傳聞有調薪2000元的方案，因此認為所有的協商談判事項跟員工職場安全，還有鐵路的運輸安全都息息相關，包含用人是否有足夠額度以及負債問題，以及未來償還的方式要如何改善安全，從中秋號誌故障問題，已可看出台鐵一直以來問題，應該要有好的留才方案，好的待遇，讓現在鐵路員工有專業人員留在鐵路局繼續為鐵路安全盡心力。

她表示，過去官員也曾提出台鐵要加薪2萬，交通部下轄的公務人員，都比台鐵員工薪資多1萬，至少不是現在談到的2000元，應該是個開放的數字；今年離職人員人數目前已達到過去一整年的人數，約200、300人。