影／為求飛安精進 桃機公開徵求跑道異物偵測系統驗證

桃園機場公司在今日下午二點召開「跑道自動異物偵測系統（Foreign Object Debris, FOD）ＰＯＣ測試案」公開說明會，桃園機場公司經營以安全為最核心目標，這次公開邀請國內外廠商參與「跑道自動異物偵測系統」設備的概念驗證（Proof of Concept, POC）測試，說明會共接到18家業者報名，針對測試標準、設備需求、場地規劃等資訊，公開交換意見，現場業者業者也相當熱絡的交換彼此意見。機場公司也邀請工業技術研究院、資訊工業策進會，以及航空、資通訊相關領域專家學者提供指導意見，藉由公開、透明的方式，實地驗證評估適合桃園機場的最佳策略方案，作為未來採購參考。

機場公司總經理但昭璧表示，「跑道異物的被發現」對於機場來講十分重要，常常有許多人拿國際上的一些案例，來作為比擬重要性的一個參考，桃園機場有符合國際民航組織的跑道異物偵檢程序，每天至少有4次用人工的方式巡檢跑道，或許大家認為用人工巡檢非常落伍，但這個方式是到目前為止，國際民航組織承認的唯一方式。那為什麼又要來投資6億5千萬元設置這個偵測系統呢？這個是一個好的輔助工具，希望能夠藉由這樣一個輔助工具，讓機場的作業更有效率。

機場公司總經理但昭璧誠懇的向全國的產、學、研，這些領域的專家先進呼籲，這個系統在國內應該有更新的技術，以國內的科技技術水準，希望能夠組合成一個所謂的國家隊或者台灣隊，發展出來除了供給桃園機場使用之外，也希望能夠供給其他國內的民用機場，包括軍民合用機場，甚至是軍用機場在內，這樣子的話，不管是在國內也好，在全球也好，台灣在航空界的地位、在飛安的維護上面，都可以更上一層樓。

機場公司總經理但昭璧更指出，這個異物偵測系統是分階段來做，系統的初期投資預估6億5千萬，以後每年的維管費用估計可能需要一億，也就是在整個系統生命週期裡面，總金額會達到10億元以上，是個相當大的採購。為了要能夠真正滿足我們的需求，必須要非常的謹慎小心，要能夠達到要求的效益，不然這些投資就變成無效的投資，變成一種浪費。鑑於目前跑道異物偵測系統有多種種類及技術概念，為求最穩定可靠且適合桃園機場條件者，機場公司將持續蒐集其他標竿機場作法，並以公開、公正立場，徵求國內外研發單位及企業參與，過程中邀請資策會、工研院擔任專業技術評估，以及學術界教授擔任評比委員，以測試數據驗證各系統對於提升飛安的具體效果；後續將視第一階段概念驗測評估具可行後，進行第二階段的系統建置工程，確保投資效益及提升飛安有具體綜效。