9026爭議謝國樑提分流 尖峰時段分AB線減少繞行時間

基隆往來南港的國道客運9026，每天有3000到4000人搭乘，因司機不足造成脫班嚴重造成爭議不斷，市長謝國樑今天表示，已向公路總局建議採取分流，把走國1和國3的分成AB兩路線，減少民眾搭乘繞行的時間。

9026因脫班嚴重引發基隆往來台北通勤民眾跳腳，公路總局日前召開路線審議會議，通過公告第二家業者參與經營。立委蔡適應表示，第二家業者的誘因和合作方式，請公路總局務必給足，才能解決問題。

謝國樑今天市務會議後提出建議方案，他說，自他上任後9026一直有很多狀況，市府努力精進乘車狀況，先要求必須要停南港站外，並派市公車接駁到八堵火車站轉乘火車，每天都有30多人搭乘，已有成效。

謝國樑表示，公路總局已表示將公告增加第二家營運業者加入，但他認為最重要的要先分流，他會親自拜訪公路總局局長，思考平日上午尖峰時間分流成A、B線行駛，把走國道1和國道3號分開。

交通處長王圳宏說，考量整體運輸效率及安樂區居民通勤需求，分成「A線，從大武崙走國道3號」及「B線從石皮瀨走長庚醫院、國道1號、國道3號」兩條路線。A線可讓大武崙居民減少在麥金路繞行及國道1號壅塞時間約30分鐘；B線則可以讓客運業者增加營業車輛周轉效率，在有限的人車資源下行駛更多的班次及創造更大的運能。

市府表示，由於福和客運駕駛員減少，無法完全滿足9026路線運能，公路總局自3月20日起邀請國光客運、大都會客運、首都客運及統聯客運支援，目前尚能滿足通勤需求，但這並非長久之計。

謝國樑認為，從公路總局的提升量能及市府建議路線分流雙管齊下，對民眾搭乘應該有不少的幫助。