曾伯愷 / 報導
2023/ 03/ 30 10:38

3個月29件緩撞車或工程車被撞 國道警追肇因:過度依賴輔助駕車

這個月6日上午,國道1號北向239.4公里雲林斗南路段,發生一起汽車推撞施工緩撞車事故,造成1人受傷。根據國道警方統計,今年截至3月28日為止,車輛行駛國道撞擊緩撞車、施工車共計29件,追究肇因大多數與駕駛輔助系統有關。呼籲駕駛人,切勿過度依賴輔助駕車,以免發生危險。

 

國道警方表示,越來越多新車,皆配有先進駕駛輔助系統(ADAS),雖然現有系統可以輔助駕駛人,減輕駕駛人負擔。但輔助系統並非毫無瑕疵,駕駛人仍需謹慎注意,隨時視行駛環境情況控制車輛,而非全部交由車輛電腦「自動駕駛」。

 

國道警說,這個月6日上午9時許,35歲孫姓男子駕駛一輛汽車,沿著國道1號一路北方向行駛,途中他行經國道1號北向239.4公里雲林斗南路段,疑未注意車前狀況,直接撞擊內側車道一輛施工緩撞車,孫男手部擦挫傷,送醫並無大礙,警查他車上裝有輔助系統,駕駛當下雖否認開啟,但警方不排除任何肇事可能,持續調查。

 

國道警彙整,各駕駛輔助系統(ADAS)功能車輛使用手冊,仍有以下列情境,是無法即時正常使用運作駕駛輔助系統。包括「與前車速差過大或前車靜止狀態下」、「上下坡度大路段、彎道路段(影響雷達偵測角度)」、「前車未行駛於車道正中間」、「突然切入車道的車輛、前車突然轉向」、「特殊形式之車輛、摩托車,靜止行人(判斷邏輯須符合辨識軟體之定義)」、「特殊天候環境(濃霧、雨天、強光等,影響雷達和鏡頭的效能)」等情境。

 

國道警呼籲,駕駛人即使開啟駕駛輔助系統,行駛中仍應隨時注意車前動態,雙手一定要緊握方向盤,若不慎發生緊急狀況,才能做適當反應。倘若駕駛途中,駕駛人感到疲累或注意力無法集中,應前往鄰近服務區;或駛離交流道稍作休息,切勿繼續行駛,以維護他人及自身行車安全。

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