楊正海 / 報導
2017/ 07/ 27 12:07

「半夜見無人車不要緊張」 無人小巴8/1試行北市信義路

台北市第一輛AI系統無人駕駛巴士,8月1日至8月5日將在信義路雙向公車專用道敦化南路口至復興南路口試行,採固定路線,選在凌晨1時至4時深夜試運行,暫不提供載客。台北市長柯文哲上午體驗無人小巴時說,「半夜在信義路看見無人車,大家不要緊張。」

 

台北市政府上午舉辦「自動駕駛小巴實驗解密ing」記者會,在市長柯文哲、法國在台協會主任紀博偉(Benoit GUIDEE)的見證下完成產官合作,並與相關局處首長及喜門史塔雷克等合作業者,共同進行自駕小巴實驗專案啟動儀式。

 

市府資訊局表示,這次實驗,北市地政局也會提供台北市GPS衛星定位基準系統,增加自駕小巴定位準確性,另交通局規劃公車專用道作為測試點,以及交大協助交通管制。

 

具實驗性質方的智慧自動駕駛小巴EZ10,全車共有6台光學雷達(LiDAR),提供雷射測距和防撞機制。試行前3天 將建置自動駕駛導引所需的相關圖資與路徑規劃,並針對公車專用道配置及系統契合度等相關技術進行整合測試,後兩天為社會接受度測試,請特定團體試乘,蒐集使用者經驗。

 

喜門史塔雷克公司表示,EZ10具備的感測器,可感應360度50公尺內所有物體。若有人車進入預設軌道,會在2公尺前就會停下。

 

工程師林信男指出,無人小巴也像人類駕駛,有緊急剎車的反應功能,例如有小孩衝進車道,人的剎車反應需要0.6到0.8秒,但由AI車輛系統剎車,反應的時間是用毫秒計算,而且沒有視覺死角,比人為駕駛更安全。

 

林信男表示,第一階段測試在深夜時段,道路會封閉,不會和其他車輛混流,以測試都市小巴的都會環境。

 

無人小巴的載客量是「6站6乘」共戴12人。營運時速度為時速40公里,和公車一樣,但試乘時因在技術和環境磨合期,速度為20公里以下,未來會再慢慢調高。

智慧自動駕駛小巴EZ10,全車共有6台光學雷達(LiDAR),提供雷射測距和防撞機制。記者楊正海/攝影
智慧自動駕駛小巴EZ10,全車共有6台光學雷達(LiDAR),提供雷射測距和防撞機制。記者楊正海/攝影
智慧自動駕駛小巴EZ10上午亮相。記者楊正海/攝影
智慧自動駕駛小巴EZ10上午亮相。記者楊正海/攝影
智慧自動駕駛小巴EZ10上午亮相。記者楊正海/攝影
智慧自動駕駛小巴EZ10上午亮相。記者楊正海/攝影
台北市長柯文哲上午體驗無       

人小巴。記者楊正海/攝影
台北市長柯文哲上午體驗無 人小巴。記者楊正海/攝影
智慧自動駕駛小巴EZ10上午亮相。記者楊正海/攝影
智慧自動駕駛小巴EZ10上午亮相。記者楊正海/攝影
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