邱瓊平 / 報導
2016/ 10/ 09 11:55

不簡單!她是台灣地勤界首位女性航機拖車駕駛

身著綠色制服,說話時流露自信眼神的張郁欣,是台灣航空站地勤作業界第一名女性航機拖車駕駛,她說,每天開著上千萬元的拖車,價值上億美元的飛機是她的玩具,這份工作需要膽大心細,要克服環境與挑戰,相當有成就感。

 

個子嬌小的張郁欣今年33歲,民國97年入伍當志願役,負責駕駛大貨車,個性很MAN,退伍前每天翻閱報紙上求職廣告,發現長榮航勤的招募訊息,上網查詢工作內容,在企業簡介影片中看見一輛外形宛如變形金剛的車輛,拖動一架由波音747改裝的LCF(Large Cargo Freighter)超大型貨機,當時覺得震撼,默默許下心願,就是要開這種車。

 

退伍前順利考上長榮航勤,她說,起初不清楚地勤工作,報到後進入移機課,雖然領有職業大客車駕駛執照,航機拖車屬於技術等級需求最高的裝備,必須從頭學起,由最基層的航機翼尖員做起,學習航機動態、航機停放位置,以及了解機場內各項作業的關連性與危險性。

 

緊接著學習處理離航機飲用水、清廁服務,再來擔任機坪人員,負責交通管制、空橋接靠以及操作冷氣車、氣源車和電源車等各項地面服務。

 

要當航機拖車駕駛,需學習與塔台的無線電對話,熟知機場內所有動線,隨時注意跑道或滑行道情況,還得考取機場公司要求的A類駕照,才能在機場跑道與滑行道上開車。張郁欣說,工作時拖著一架大飛機,壓力不見得比機長還小,尤其碰到特殊天氣狀況,更要謹慎,一點都大意不得。

 

張郁欣剛到移機課時,全部門只有她一個女生,現在陸續加入多名女同事,操作冷氣車、電源車也駕輕就熟。她說,女性在生理結構上肌肉量就比男性少,很多裝備對女性來說,操作上較吃力,搬運上也會較為辛苦,但她大學念台北體院,加上服役也一直注意體能,現在仍維持運動習慣,讓自己保持最佳狀態,面對工作上的體能負荷。

 

張郁欣說,她並不是飛機迷,卻很喜歡現在的工作環境,或許同樣都在機場工作,相較於機師或空服員,航機拖車駕駛沒有華麗的制服、工作環境也相對較為嚴苛,但擁有別人都看不見的風景,像是近距離欣賞飛機起降,感受機場24小時天光變化,並與飛機機身親密接觸,當工作碰到瓶頸時,只要抬頭看一下正在起降的飛機,就又充滿活力。

長榮航勤的航機拖車駕駛員張郁欣是台灣航空站地勤作業界第一名女性航機拖車駕駛。圖/長榮航勤提供
長榮航勤的航機拖車駕駛員張郁欣是台灣航空站地勤作業界第一名女性航機拖車駕駛。圖/長榮航勤提供
個子嬌小的張郁欣開著輪跟她一般高的航機拖車,讓朋友都覺得超酷。記者邱瓊平/攝影
個子嬌小的張郁欣開著輪跟她一般高的航機拖車,讓朋友都覺得超酷。記者邱瓊平/攝影
長榮航勤的航機拖車駕駛員張郁欣是台灣航空站地勤作業界第一名女性航機拖車駕駛。圖/長榮航勤提供
長榮航勤的航機拖車駕駛員張郁欣是台灣航空站地勤作業界第一名女性航機拖車駕駛。圖/長榮航勤提供
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