郭逸君 / 報導
2016/ 07/ 13 15:55

文湖線可靠度指標 創通車以來最高

捷運公司系統處長莊英震解釋捷運文湖線無人駕駛系統營運模式。記者郭逸君/攝影
捷運公司系統處長莊英震解釋捷運文湖線無人駕駛系統營運模式。記者郭逸君/攝影

捷運文湖線是內湖上班通勤族重要交通工具,今天內湖機廠也首次公開拍攝,捷運公司表示,截至6月底止統計,文湖線可靠度指標MKBF高達533.56萬車廂公里,為通車以來最高,文湖線隨車人員將在今年起陸續退場,明年9月除長隧道段外,其餘路段將不會有人員隨車。

 

文湖線從1996年3月開始通車,是全台唯一無人駕駛的捷運系統,木柵線和內湖線在2009年7月整合通車後,無人駕駛列車持續在高架軌上穿梭,總長度25.2公里,全線共24個車站。

 

捷運公司表示,截至今年6月底統計,文湖線可靠度指標MKBF已高達533.56萬車廂公里,為通車以來最高,顯示營運已達穩定狀態,系統處長莊英震解釋,可靠度指標為每發生1次延誤5分鐘以上事件的平均行駛車廂公里數,也就是說,這個數值如果越高,代表可靠度越高。

 

目前文湖線可靠度指標MKBF已達533.56萬車廂公里,相當於地球到月球來回7.3趟的距離,站務處長楊秦恒表示,由於文湖線系統已臻穩定,隨車人員完成階段性任務,從今年起一直到明年9月,除松山機場站至大直站間長隧道外,其餘路段列車將無人員隨車。

內湖機廠行控中心相當於捷運文湖線的大腦中樞。記者郭逸君/攝影
內湖機廠行控中心相當於捷運文湖線的大腦中樞。記者郭逸君/攝影
內湖機廠位在捷運南港展覽館站和南港軟體園區站之間。記者郭逸君/攝影
內湖機廠位在捷運南港展覽館站和南港軟體園區站之間。記者郭逸君/攝影
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