尹智剛 徐宇威 / 報導
2015/ 07/ 26 15:00

飛行裝下的努力 F-16飛官貼身直擊

駕駛戰鬥機對很多人來說是很酷的事,但想成為駕馭戰鬥機、守護台海安全的飛官,精實的訓練又是如何,今天udn軍情站就帶您到空軍401聯隊瞭解。

 

穿上抗G衣、戴上頭盔、領完個裝,還要先測試面罩、無線電,整裝就緒就要出發。

 

F-16帥氣升空開始訓練,但一早的飛行任務,並不是這時候才開始。

 

空軍第401聯隊第26作戰隊飛行官林亮宇:飛行從前一天就開始了,如果是訓練的話,你就必須知道你今天要訓練的對象是誰,那你要對他做怎樣的訓練,如果你是作戰任務的部分,那當然一樣,前一天的準備也是不可或缺的。

 

飛行前至少兩小時要先進行「任務提示」,了解當天天氣狀況、備用機場等注意事項後,才能正式出發。

 

完成任務,兩架F-16順利落地,飛行員要先到作戰室,任務歸詢檢討細節有哪些缺失,才算完成一次飛行任務。

 

空軍第401聯隊第26作戰隊飛行阮北征:看了AVTR帶那有指出來你的缺點,你也可以跟教官講說,你想要去聽他們的提示,到歸詢你可以看看別人犯的錯誤,因為別人犯的錯誤你也有可能會犯,所以你就是拿別人可以來當作借鏡。

 

空軍第401聯隊第26作戰隊飛行官林亮宇:執行了多少飛行時間,我們就做多少時間的歸詢,所以通常一個早上,如果我們如果是8點飛行的話、6點提示、9點落地,那大概歸完詢也差不多中午了。

 

有的飛官結束歸詢要到警戒室待命,萬一有緊急狀況,不論天候必須要在最短時間內起飛。

 

空軍第401聯隊第26作戰隊飛行官林亮宇:擔任警戒它是一個戰備的任務,一來就是要保持你精神的清楚,有任何狀況可能就是要跳上戰鬥機,對來犯的敵機或是不明機做後續的各項的狀況的判讀。

 

不用輪值警戒的飛官,則是利用時間運動、做重訓,畢竟F-16在空中經常要做出最多高達9個G的劇烈動作,可不是鬧著玩的,頸部肌肉也要特別加強。

 

空軍第401聯隊第26作戰隊飛行官阮北征:在空中的話,因為帶G你的脖子會要尋找敵機,所以要將脖子這邊穩定住,所以我們要特別加強頸部的肌力。

 

飛官每個月比地勤人員多出2千多元的空勤副食費,不論是伙食菜色或是營養的補充,都比地勤好一些。

 

空軍第401聯隊基勤分隊班長姜文正:晚餐的話,我們會提供比較多的麵食,那個麵攤就是純粹給教官自助式的,他們想要吃多少麵他們就自己煮,這樣子搭配我們的醬料或者是湯底。

 

晚餐後的夜自習時間,飛行員可以準備隔天的任務,也能跟教官討論需要加強的訓練科目,並帶上專屬於自己的「葵花寶典」。

 

空軍第401聯隊第26作戰隊飛行官阮北征:教官可能把他的經驗他的類似你講的寶典裡面他的資料給我那我可能就看了之後我就彙整起來其實你只要統整好之後這一本是你的你就知道你要在哪裡找這些資料 找這些答案

 

空軍第401聯隊第26作戰隊飛行官林亮宇:基本上我們每一個飛行員,不管是誰都會有一個個人的一個算是武功秘笈,因為每個人在空中科目操作過程中,他都會有自己的心得,從你開始學飛行一直到之後,它是一直累積一直累積的。

 

晚自習往往是一天最後的行程,也是飛行前重要的準備工作,帥氣的飛行裝下,空軍健兒肩上承擔的無形重擔,一刻也不敢放鬆。

 

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