影／中捷新軸心螺紋調整位置 盧秀燕：安全是通車密碼

台中捷運綠線18輛電聯車連結器新軸心，均已完成安裝，並通過列車正線300公里運轉測試、載重性能、500公里測試，目前全數進入試運轉階段。台中市長盧秀燕今天上午到北屯機廠視察，她表示，今天不會公布重新通車的營運方式，但已指日可待，等中捷爺故障委員會做出最終決定、安全把關到最後，台中市政府才會宣布試營運或通車時程，「中捷綠線唯一通車密碼就是安全」。

台中市長盧秀燕今天上午到北屯機廠主維修場，也讓媒體了解電聯車連結器新軸心改進後的安裝方式。維修處長林永盛指出，軸心改善有三大方向，第一是螺紋處移至牽引裝置外蓋後方，避免應力集中；第二是原應力集中處的直徑從45釐米增加至57釐米，能承受更大的彎矩；第三是使用螺帽調整壓縮量，讓調整作業容易進行。

台中市長盧秀燕說，中捷綠線軸心更換測試，的確已進入尾聲，依舊很慎重，會嚴格安全把關，今天不會公布重新通車的營運方式，一定要等中捷故障委員會，做出最終決定、安全把關後，台中市政府才會宣布相關方案，但對綠線重新恢復通車，指日可待，「安全是唯一的通車密碼」。

交通局長葉昭甫指出，昨天北捷局報告半永久式聯結器故障分析報告（含改善計畫），一共600多頁，7名委員歷經6個小時「嚴格審查」挑燈夜戰，「幾乎沒有一頁跳過」，最後委員們認為，針對改善後軸心的安全驗證、保證措施等，尚有部份項目未完整說明，要求北捷局與川崎重工盡速補充說明。

媒體關心什麼時候召開第六次委員審查會議？葉昭甫說，委員們都很忙，要敲定所有人時間不容易，會儘速完成。北捷昨天幾乎完全提出改善報告給中捷審查故障委員會，表示已經修復，但修復與否也要經過中捷故障委員會審查、把關，確定安全才能通車。

盧秀燕說，台中捷運綠線蓋了13年，很多民眾質疑，為何無法完工通車，雖然大家很急，更要慎重，重視安全，只有安全，才能通車，指日可待。