台中免費公車加捷運虧損成錢坑 議員：市府要評估

台中市未來仍有軌道建設要執行，地方自籌經費龐大，另每年公車免費搭乘預算已爆增至30億，捷運開始估每年虧8到10億，1年40億恐排擠未來建設預算，市議員楊正中要求交通局應審慎檢討政策並修正，不要讓交通政策淪為錢坑。

交通局長葉昭甫表示，輿論反映對免費搭公車有極端意見，免費搭公車不是目的，而是要培養大眾運輸人口，交通局也正研議未來走向。

楊正中說，台中市目前規劃的軌道建設的工程及自償經費，市府需負擔1389.59億，若分10年分攤，一年需編229億；分20年分攤，每年需編114億。

楊問交通局葉昭甫局長，盧市長任內有哪些路線可以動工？葉表示，希望在8年內至少可以進行捷運藍線土地徵收作業。

楊正中認為，台中市歷年公車免費政策預算逐年增加，從100年1.81億至今年30.05億，預算增長16倍，顯示搭乘公車人口已趨於成熟。

楊也表示，在台中的有18家1500多輛公車在跑，家數居全國最多，他認為因市府每年編大量預算可補助，才會讓業者趨之若騖。

他指出，捷運綠線年底要通車，如加上捷運票價虧損8.95億，台中每年在大眾運輸部分總計補貼高達40億。交通局應逐步規劃中市軌道路網接駁，財務可行性也應審慎評估市府是否足以負擔。

公車免費搭乘政策也有許多議員憂心恐淪為錢坑，網路上也有諸多討論希望交通局應檢討政策並做修正。楊正中建議，交通局應重新評估，不要讓免費政策淪為市府錢坑，排擠其他預算計畫。