馮靖惠 / 報導
2019/ 07/ 16 17:35

影/全台首輛單體座艙賽車 北科大赴日競速

台北科技大學一群熱愛賽車的學生,聯手打造台灣第一款使用碳纖維單體座艙(Monocoque)的學生賽車,他們8月27日將赴日參加國際學生方程式賽車大賽(FSAE),目前團隊正沒日沒夜的準備。雖然有學校的補助,但赴日參賽的資金缺口仍達20萬元,包括機票、食宿、運送車體的費用等等,都必須由隊員自行吸收,團隊正積極尋求贊助,為國爭光。

 

「台北科大學生方程式-Taipei Tech Racing」車隊由車輛工程系、機電學士班、電子工程系、工業設計系等45名學生組成。今年是車隊第四度出國競賽,這次發表的兩輛賽車,分別為車隊成立以來第一輛純電動力的賽車「TTR-EV1」,以及台灣首輛採用碳纖維單體座艙設計的內燃機賽車「TTR4」。

 

台北科大學生方程式賽車隊隊長黎子維表示,8月27日至31日將赴日參加國際學生方程式賽車大賽(FSAE),與接近100支隊伍「尬車」,這次首度以汽油賽車和電動賽車兩款車種參賽。目前兩輛車都已經進入試車期,本週末就會進入車手訓練,測試車輛的動態和穩定性。

 

黎子維表示,團隊有45位隊員,包括車輛工程系、電子系、電機系、工業設計系等,這次推出升級版TTR4賽車,為台灣第一輛單體式座艙製成的學生方程式賽車,優化相關設備,成功將車體減重15%以上。

 

台北科大學生方程式賽車隊底盤組副組長何怡伸說, 這台車最特別的地方是全套懸吊系統,可以針對車子的不同動態,進行精準的調整。

 

在分秒必爭的賽場上,對於重量的控管可說是錙銖必較。何怡伸說,兩輛賽車還有一個最大的特點是「輕量化」,碟盤是用陶瓷及鋁合金製成,讓車子能有更好的動態表現,轉向系統也是使用全碳纖維的方向盤。

 

台北科大學生方程式賽車隊副隊長、電車動力組組長鄭博元表示,這是隊史第一輛電動賽車,「從零開始」,希望能打造一個穩定的電力系統,「等於是有一個完整的地基,讓未來的學弟妹建造出更高的大樓。」電車計畫長達兩年,第一年主要是收集資料,第二年是研發階段。

台北科技大學一群熱愛賽車的學生,聯手打造台灣第一款使用碳纖維單體座艙(Monocoque)的學生賽車,他們8月27日將赴日參加國際學生方程式賽車大賽(FSAE)。圖/團隊提供
台北科技大學一群熱愛賽車的學生,聯手打造台灣第一款使用碳纖維單體座艙(Monocoque)的學生賽車,他們8月27日將赴日參加國際學生方程式賽車大賽(FSAE)。圖/團隊提供
大合照。記者馮靖惠/攝影
大合照。記者馮靖惠/攝影
台北科技大學一群熱愛賽車的學生,聯手打造台灣第一款使用碳纖維單體座艙(Monocoque)的學生賽車,他們8月27日將赴日參加國際學生方程式賽車大賽(FSAE)。圖/團隊提供
台北科技大學一群熱愛賽車的學生,聯手打造台灣第一款使用碳纖維單體座艙(Monocoque)的學生賽車,他們8月27日將赴日參加國際學生方程式賽車大賽(FSAE)。圖/團隊提供
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